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5G ATG時(shí)代開(kāi)啟


發(fā)布日期:2021-06-12 點(diǎn)擊:2871次
  在逐步獲得航空流量計(jì)市場(chǎng)青睞的同時(shí),政策層面與通信技術(shù)的迭代也在雙重推動(dòng)5G ATG時(shí)代的到來(lái)。
  2018年4月,國(guó)務(wù)院常務(wù)工作會(huì)議正式將推動(dòng)飛機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)接入業(yè)務(wù)納入提速降費(fèi)工作內(nèi)容。同年,民航局聯(lián)合中航協(xié)下發(fā)互聯(lián)網(wǎng)接入實(shí)施意見(jiàn),明確將推動(dòng)空中接入互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),到2022年基本實(shí)現(xiàn)干線客運(yùn)空中接入互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)全覆蓋�?罩谢ヂ�(lián)市場(chǎng)發(fā)展亟需低成本、大帶寬、高體驗(yàn)的網(wǎng)絡(luò)接入方案。
  在此政策背景下,今年5月14日,中國(guó)民航局宣布《中國(guó)民航新一代航空寬帶通信技術(shù)路線圖》(以下簡(jiǎn)稱"《路線圖》")正式發(fā)布,明確了以5G為代表的新一代航空寬帶通信技術(shù)的系統(tǒng)性實(shí)施路徑。
  中國(guó)民航局空管行業(yè)管理辦公室副主任張瑞慶在當(dāng)日發(fā)布會(huì)上明確表示,目前飛機(jī)上無(wú)線網(wǎng)絡(luò)速率相對(duì)較慢,主要是受到通信技術(shù)體制限制原因。為解決此問(wèn)題,民航局將通過(guò)三大舉措提升機(jī)上網(wǎng)速。除將傳統(tǒng)衛(wèi)星通信技術(shù)升級(jí)為高通量衛(wèi)星通信技術(shù),同時(shí)優(yōu)化現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋外,明確將結(jié)合5G新基建,將ATG通信系統(tǒng)由4G升級(jí)為5G通信技術(shù)。
  另一方面,5G技術(shù)的出現(xiàn)大幅提升了地空信號(hào)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膸捈靶省?/span>
  一位運(yùn)營(yíng)商人士說(shuō),5G采用了更強(qiáng)大的5G無(wú)線空中接口標(biāo)準(zhǔn),將覆蓋4G中未使用到的頻譜。尤其是5G新天線,將采用稱為大規(guī)模MIMO(多輸入,多輸出)技術(shù),使多個(gè)發(fā)射器和接收器可以同時(shí)傳輸更多數(shù)據(jù)。
  據(jù)中國(guó)電信方面向記者提供的數(shù)據(jù),此次部署的5G ATG網(wǎng)絡(luò)投入了100MHz頻譜資源,融合航空移動(dòng)頻率10MHz,采用混合組網(wǎng)方式,結(jié)合天翼云資源為中國(guó)民航定制5G ATG空地云專網(wǎng),擁有大帶寬,低時(shí)延,高穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)。"我們能通過(guò)5G大規(guī)模MIMO天線技術(shù)實(shí)現(xiàn)單架飛機(jī)所有乘客共享1Gbps帶寬。"中國(guó)電信有關(guān)人士說(shuō)。
  "完全可以支持機(jī)上娛樂(lè)、辦公、視頻直播、看高清電影、打游戲這些娛樂(lè)應(yīng)用,提供和地面5G網(wǎng)絡(luò)無(wú)差異的服務(wù)。"中興通訊方面人士說(shuō),目前5G ATG方案中,100M帶寬下每小區(qū)峰值速率在800Mbps左右。以高清視頻為例,可支持160+用戶同時(shí)體驗(yàn)1080P,電磁流量計(jì)還可滿足航線遠(yuǎn)程醫(yī)療救援等ToB應(yīng)用。
  雙輪利好驅(qū)動(dòng)下,5G ATG市場(chǎng)規(guī)模正在迎來(lái)廣闊的增長(zhǎng)空間。
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